据江南造船讯息，7月23日，中国船舶集团旗下江南造船与中船商业辘集举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）名堂建造公约及9艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）名堂建造公约转让签约典礼。

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AW Shipping建造于2020年，是阿布扎比国度石油公司（下称“ADNOC”）旗下ANDOC Logistics & Services与万华化学的策略合伙企业，旨在发展ADNOC L&S的大师业务，中意中国脱碳工业对新能源束缚增长的需求，加强阿联酋和中国之间的产业磋磨。

阿联酋联邦内阁成员、工业和先进技巧部长兼ADNOC首席现实官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副通知、市长吴贤德，万华化学董事长廖增太，江南造船董事长林鸥，中船商业总司理胡凯等嘉宾出席并见证了签约典礼。ADNOC L&S首席现实官、AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi，万华化学总裁寇光武，江南造船副总司理林青山，中船商业副总司理吴爱军代表各方签署了文献。

江南造船/中船商业、ADNOC L&S及万华化学在超大型液化石油运说念输船（VLGC）、大型LNG运输船等名堂上有着得手合作案例。在中阿两国策略合作的大配景下，各方采纳各自绿色发展的新愿景，得手再度联袂共进，为昔时低碳处事注入新能源。

93000立方米VLAC是江南造船自主研发狡计的第四代VLGC杰作船型的繁衍船型（Panda 93A），该船型是现谢宇宙最大的液氨运输船，不仅是绿氨资料运输的首选船型，何况不错满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。经受澈底自强门庭研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下王人能有出色、平衡的性能推崇。

该型船的机舱成立了熟练的LPG双燃料主机和轴带发电机以中意现阶段的碳排放条目，同期针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的治理等开展精采调解，为后期氨能源主机的诈欺打下基础。

这批VLAC瞻望2026年起运转寄托。

99000立方米VLEC是宇宙上最大舱容的VLEC（PANDA 99E），由江南造船自主研发狡计，异常是其中枢的低温货色围护系统是自主翻新研制的B型舱（BrillianceE®）。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、挥发率（BOR）小、无液位装载截止、调度老本低等上风，是为乙烷资料运输“量身度造”的最好船型，经济效益和社会效益显赫。

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